LLA轮胎联轴器偏心距对量动挠度（振型）的现象，LLA轮胎式联轴器偏心距对量不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达，称为质径在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其 加以重视。
轮胎联轴器厂家认为带的受力分析的重点是掌握欧拉公式，即在即将打滑、但还没有打滑时紧边拉力与松边拉力之比的关系为。带的应力分析主要掌握带在工作时受到的三种应力：由紧边、松边产生的拉应力；离心力产生的拉应力和弯曲应力。 大拉应力发生在紧边绕入小带轮之处，其值为紧边拉应力、离心拉应力与小带轮的弯曲应力之。不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达，称为质径积。
一般来说，毂是较弱的零件，所以按毂计算键联结的强度。因为压溃和磨损是键联接的主要失效形式，所以键的材料要有足够的硬度。根据标准规定，键用强度 限不低于600MPa的钢材制造。也有用单位质量的质径积来表达的，称为偏心距e质径积mr是一个与转子质量有关的相对量，而偏心距e是一个与转子质量无关的 量。
多关于轮胎联轴器的相关知识：
联轴器之轮胎联轴器是一种高弹性联轴器
泊头联轴器之滑块联轴器又名金属滑块联轴器
利永联轴器之弹性柱销齿式联轴器八大特点
