膜片联轴器---长征七号进行模态试验系 飞前 后一项大型试验；今年1月份长征七号合练箭在海南文昌航天发射 成功完成了合练，然后搭乘远望号航天运输船返回天津。从海南发射场参加合练回来后，长征七号运载火箭在做什么？泊头膜片联轴器关注原来，长征七号运载火箭在紧张有序地进行 飞前的 后一项大型试验——模态试验。在北京完成一级和二级飞行段的模态试验后，今年9月，长征七号运载火箭来到天津，住进了“亚洲 高塔”—— 航天科技集团公司一院（即 运载火箭技术研究院）702所天津全箭振动塔， 正在开展全箭模态试验。
“亚洲 高塔”虽外表其貌不扬，内里却“高度”惊人。塔的内部中空，四周有回廊，特别是有火箭进驻时，场面蔚为壮观。据介绍，全箭振动塔建筑面积为10230 ，高93米，相当于30多层楼房的高度。长征五号、长征七号等新一代运载火箭各种飞行状态及子结构的模态试验，都可以在这里进行。工作人员称，全箭振动塔是国内单层 高厂房， 大承载力为1500吨，支撑体系用钢量约1200吨， 大施工高度为90米，技术难度大，危险程度高，在国内尚无先例。泊头联轴器生产厂家介绍在这座高塔里，可以看到长征七号运载火箭的全貌。从下往上看，50多米高、近600吨重的火箭被16根吊下来的粗钢丝绳和底部的工装托住，有点像坐在“秋千”上。不过，火箭做模态试验时，振幅可不像荡秋千时那么大，甚 肉眼都不易觉察到。
齿式联轴器关注长征七号全箭模态试验模拟的是火箭从起飞到助推器分离前100多秒的真实飞行状态。在火箭身上，布有20多台激振器和500多个传感器，用于在试验时准确测得火箭横向、纵向及扭转振动的一系列试验数据。这些数据会定时传送给设计师，帮助他们验证和修正全箭结构动力学数学模型，进行稳定系统和动力系统设计，便于安装人员确定控制系统设备的安装位置等。
张永亮是长征七号全箭模态试验课题负责人。他说，试验是从10月7日正式开始的，预计需要两个多月完成。主要负责此次试验的是7名来自702所的技术人员。为了长征七号如期 飞，7个来自北京的年轻人常驻天津，采用24小时两班倒工作制，以加快试验进度，为后续工作争取时间。据悉，长征七号运载火箭准备好进塔的时候，长五火箭还没有出塔。为了让长征七号按时进塔试验，长征五号技术人员也24小时两班倒工作了一段时间，使火箭提前出塔。不过，由于“两兄弟”身材体型不一样，工作人员对振动塔进行状态转换就花了一个多月时间。
张永亮介绍， 长征七号火箭全箭模态试验进程已过半，“模态试验的数据和理论预设数据比较吻合，试验进展很顺利。”长征七号运载火箭，是我国研制的新一代运载火箭，采用 的液氧煤油为燃料，由直径3.35米的芯级和4个直径2.25米的助推器组成，全箭长53.1米，起飞质量为594吨，设计近地轨道运载能力为13.5吨。泊头齿式联轴器厂家关注预计到2021年，长征七号将逐步替代现有的长征二号、长征三号、长征四号系列火箭，承担我国80%左右的航天发射任务。长征七号可发射我国研制的天舟系列货运飞船，未来技术成熟时，将取代长征二号F火箭，用于发射载人飞船。长征七号运载火箭预计于明年4月份进行 次发射， 飞载荷可能为天舟一号货运飞船。
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