关于联轴器的气体渗碳加工工艺，一般要求渗碳硬化层2-4mm，表面硬度HRC58-62，以 接触疲劳强度，防止胶合和提高 性。渗碳齿轮心部硬度的 佳值为HRC30-45。齿轮渗碳硬化层的理性组织应为隐针或细针状马氏体和少量残余奥氏体，加上细而均匀分布的粒状碳化物。渗碳齿轮的关键因素之一是渗碳层硬度。
　　一般常把模数m做为选择渗碳硬化层深度的根据，即渗碳硬化层深度值取决于热处理方法：渗碳硬化时a=0.15，表面淬火时a=0.14，这时能使齿轮达到 佳疲劳强度，超过这个数值，因残余压应力降低而导致疲劳强度降低。对于重载机车传动齿轮，渗碳层深度大多在2mm左右。
　　联轴器齿轮用钢与热处理两者密切相关，在选用齿轮用钢与热处理工艺时， 将两者结合起来考虑。 ，牵引齿轮热处理大都采用高可靠性的渗碳淬火后磨齿工艺，使齿轮表面 与心部不同的组织和性能，在保持齿轮心部较好的强韧性的同时，齿轮的表面获得 大的硬度和强度，并具有较高的 性，显著提高齿面承载能力。

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