联轴器是连接着轴的一种装置起到过载保护的作用，联轴器的安装也是需要些技巧的，下面就说说联轴器的安装工艺。
热装法
热套装配的本质原理是加热包容件(孔)，使其直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件(轴)，待 后，机件便达到所需结合强度。实际上，加热膨胀值 比配合过盈值大，才能 顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的 收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。同时，为了 具有较大的啮合力――结合强度，热套装配的结合面要经过加工，但不要过分光洁，因为 的表面粗糙度(一般为Ra3.2)，不受轴向移动而被压平， 以后，将使内外机件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。
冷装法
对于联轴器与轴有相应 的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。对于过渡配合和过盈量不是很大的配合,或者有 要求的配合(如保护已装精密另部件)可采用压入法,但需要压入设备。联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中，因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。过盈联接件的装配方法有：压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。冷缩装配法一般用液氮等作为冷源，且需有 的 热容器，故也只能在有条件时才采用。
加热方法的选择
将包容件加热到需要温度的方法应按现场条件、被加热件尺寸、数量和要求进行选择。一般的加热方法有：固体燃料加热，热浸加热，氧-乙炔焰加热、喷灯加热、电加热等。如条件许可，可在专用炉(如火焰加热炉和盐浴炉、电阻炉等各种电加热炉)内加热。当工地现场条件不允许时，可砌一简易的炉子，并用木柴、焦炭等固体燃料，进行加热。如条件许可，也可用煤气、液体燃料进行喷燃。浸加热通常只用于尺寸较小的联轴节(内径在100mm以下)，方法简便，加热均匀。氧-乙炔焰加热法用于加热小的机件或较大机件的局部时，方法简便，但要求较熟练的技术，以防过热而烧坏机件。对于大型联轴器，也可采用多台氧-乙炔焰加热和喷灯加热联合使用，效果很好。电加热法虽属较好的加热方法，但因需要专用设备， 了它在安装工地现场的使用，但电感应加热法，还是可以考虑选用。在安装工地现场对大、中型联轴节采用的电感应加热法是在感应线圈中通人工作频率(50Hz)、低电压和大电流。在相同条件和同一材料时，电流频率f和电流透人深度δ成反比。现在希望δ大，因此不采用中频(500～10000Hz)和高频(105～106Hz)，而采用工作频率(50Hz)。低压、大电流可使交变涡流和磁滞损失增强，发热增加。通常采用的电压有380V和220V。
在实践中，常可能出现的事故有：
1.联轴节轴线撞歪，联轴节撞不进：为防止这类事故，除要在校准轴线、联轴节孔与轴的位置、撞块位置时做到正确无误外，还要注意，撞击点位置要选好， 、二下要轻，待进人一段距离(约1/3)后，方可用力猛击。
2. 其他事故可能有：撞块滑轮因位置没紧固而向后退、葫芦链条滑下来、燃料不足、火警等，均要事先加以注意，在工具准备和操作训练阶段中仔细检查。
3. 当在主轴上事先已安装好轴承、机械密封等精密部件时禁止用力打击和撞击联轴器,以防损伤或损坏精密部件。
