联轴器分很多种，每种联轴器都有自己的原理特征；联轴器的轴孔形式的区别：Y型代表圆柱形轴孔；J型代表有沉孔的短圆柱形轴孔；J1型代表没有沉孔的短圆柱形轴孔　
　  虽然联轴器分很多种，每种联轴器都有自己的原理特征，但它们的一些基本情况还是相同的。
各种不同形式的联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、联轴器的结构和轮毂强度为依据，确定个规格联轴器的轴孔范围（ 大和 小轴孔）以及轴孔的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。
      轴系传动通常由一个或若干个联轴器将主、从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转动或运动。联轴器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深国际标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。
       在国外，无论哪个国家所有生产联轴器的企业在不同联轴器的标准中，均是每一规格联轴器仅有的一种轴孔长度。由于GB/T3852的误导，致使我国的联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度，将国外联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是 转化。

/> 上一篇:污染预警标准京津等6市将统一预警启动门槛 下一篇:齿轮联轴器分析“东方之星”号的救援有多难