随着市场经济的逐步完善，我国齿轮行业取得了较大发展，产品门类日益齐全，广泛应用于航空船舶、兵器装备、汽摩农机、机床工具、工程机械、轨道交通、水泥建筑、起重运输、矿山冶金、电力能源、石油化工和仪器仪表等二十多个领域。形成了 立完整的工业体系，行业 企业初步具备了全新产品开发能力，为振兴装备制造业作出了重要贡献，是现代工业中不可缺少的一部分。在市场竞争机制下， 齿轮市场存在的问题也日益暴露出来。

　　1、产业过于分散，市场竞争无序齿轮产品处于产业链的中段，被强大的钢铁冶金企业与整机组装企业夹在中间。国际跨国集团利用 企业同行是冤家的旧习，同业互不来往的特点，各个击破，互相压价，低价采购，造成分散的齿轮企业恶性竞争，使许多小企业难以形成自主创新能力，处于争生存的尴尬局面；有些企业测绘别家的产品，假冒名名 ，扰乱市场；所以，齿协提倡企业加强产业链的合作、组织联盟或兼并重组，提高齿轮企业的集中度，号召企业维护市场公平竞争。例如：在标准中设定市场准入条件，每年的车桥产业链工作会议、 近成立的桥齿企业协会、城市客车节能产业链、CVT产业链的酝酿，这都是调整产业结构规范市场的探索。

　　2、产业链尚未形成，企业缺少定价权变速箱制造产业链尚未形成，主要变现为：齿轮产品从齿轮 材料供应、少无切削精锻毛坯、热处理内在质量的严格控制，齿轮精加工和在线检测能力。齿轮变速箱装配的柔性装配线。没有形成比较健全的产业链市场体系，影响了齿轮产品水平的提高，影响了产品质量追溯体系的健全，也影响了企业定价权的形成。定价权不是垄断价格，而是定价话语权，上下游协商与平等谈判权。各类产品的牵头单位有责任组织相关企业争取市场的话语权。

　　3、企业创新能力缺失，难于参与国际竞争齿轮行业只有少数企业建立了技术 ，有技术 的企业也是只有少数具备了自主创新能力。由于创新能力的缺失，导致多数企业只是一个来图加工的加工制造型企业，没有产品升级的能力，只能靠扩大产能，低质、低价销售，被迫参与无序竞争。由于产品难以换代升级，不具备参与国际市场中、中 齿轮市场竞争的能力。

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